这是一台去年8月份购入的12款奔驰SLK200
车主在买的时候几乎没有转二手车市场
因为担心自己不会选车很容易落入大小陷阱
而且感觉二手车交易流程繁琐怕自己办不来
在几大二手车平台中最后选了某某车
主要是某某车的广告做得好
“249项专业检测，拒绝重大事故车、水泡车、火烧车，1年质保14天可退48小时极速退车”是车主到现在都可以倒背如流的质保承诺
而之所以选了这一台车是因为平台提供的检测报告结论是“全车原车漆，无重大事故”，车主在购买时还反复与检测师、销售确认是否真的无事故，得到的都是肯定的答复
然而事实是在经过平台从购买时的初检、复检再到现在发现问题送回后的第三次检测某某车都没有如实向购车者反馈真实车况
这台车不止大半个车身存在严重钣金维修，同时纵梁、龙门架等部位还存在焊接整形的严重修复情况，车辆本身更是于2014年就已经被保险公司进行报废处理过一次了！
可能有人会问如果已经查到报废记录了为什么还要做检测
原因有三：
1.从保险公司还未查到相关理赔记录，只是在4S店维保记录中确实有报废处理信息的备注，这种情况可能是由于第三方保险公司代陪导致的，或者4S店记录信息未完整上传，总之车主也还在联系相关保险公司调取详细记录
2.即使有了保险公司的证明材料，如果走法律途径解决的话还是需要一份专业的车况鉴定评估报告，而我们的检测报告不同于一般互联网公司、科技公司、上门检测机构出具的报告，是真正具有公证效力的，如果车主与某某车沟通无果考虑起诉的话，遵循“谁主张谁举证”原则，是可以作为车况陈述证明材料使用的，是必不可少的维权文件之一
3.车主对某某车的不信任，希望了解车辆的真实车况（这次发现问题后，车主联系了某某车并送车至平台指定地点进行了复查，经过一个多小时的检测，平台只承认纵梁有伤，却不承认发动机变速箱拆过，同时对外观覆盖件的钣金喷漆修复情况吱吱唔唔避重就轻，话语间还有映射怀疑事故是车主购车后自己造成的意思，对于4S店的报告记录也不愿意承认，导致车主车底心凉失去信任）
这台车在送过来检测时
我们照惯例第一步还是要先点一遍漆的
但真的是完全没有想到一台平台声称“全车原车漆”的车实际上竟是有包括前机舱盖、两侧前翼子板、左前门在内的多处严重钣金，漆面厚度读数更是都在700、800往上，左前门更是达到1800以上
掀开机舱盖也不需要拆太多东西就可以检测到两侧前减震器座均存在明显的拆卸、喷漆痕迹
以及左侧龙门架上封边的明显焊点异常、钣金修复痕迹
这些情况都是二手车检测入门第一课里就都讲过的基础
所以对此情况，我们都没办法替平台的检测师找任何理由或借口了，毕竟就算漆膜仪在检测前没有校正也不可能这么多明显异常一个都没发现，更何况是经过多名检测师多次检测的
“排除掉一切不可能，剩下的无论多么不可能，也是真相”
所以，究竟是什么原因导致某某车没有和购车者说实话，大家应该都心里有数了吧
不过表面的这些问题还不够严重到需要做整车报废
那么接下来就是看底盘了
拆下底护板以后第一个先看的就是发动机和变速箱的拆卸情况
如果车辆有结构性损伤
那么发动机变速箱将有大概率需要被从车体分离开来进行维修
果然这台也不例外
发动机、变速箱的下托架及其他所有与车身的固定螺丝都是拆卸过的
但发送机、变速箱主体以及主体间的连接螺丝却都是没有任何拆卸痕迹的
说明拆卸的目的不是维修发动机或变速箱，而是其他原因导致它们不得不被拆下来
之后再看前头部
前保险杠……换过，重新喷过漆
前头灯……换过
水箱、冷凝器……换过
防撞泡沫（吸振器换过
龙门架……上下均有钣金修复痕迹，底部更是存在焊接打胶修复点
前防撞梁……两侧有明显焊接修复痕迹
那再之后就是要看纵梁的了！
为了更清楚的分析事故的严重程度
在征得了车主的同意后我们将两侧前翼子板内衬全部拆掉
之后整个车体底部的修复情况就比较好看了
左前纵梁、及两侧梁头均存在焊接、钣金修复痕迹
发机舱内及底盘前头整体都是经过喷漆修复处理的
所以可以说发动机变速箱以前的所有零部件都是在事故发生后重新组装的
螺丝可以证明一切
又是几乎没有两颗螺丝是相同的
如果说开始我们还有小小怀疑会不会真的是车主在购车后的这一年间自己撞的
那么在看到左侧轮旋内修复残留的已发黄发脆的报纸后
顾虑就全打消了
（嗯…我们还有专门百度搜索了报纸新闻抬头确认可能的出版发行时间，竟然刚刚好是在4S店记录报废处理后的一个礼拜）
最后当然也不能忘记检查安全气囊
副驾驶位气囊并没有拆卸更换的迹象
但是主气囊存在明显的拆卸维修痕迹
方向盘下方更是有一个赤果果的洞
车主看到都很惊讶开了一年竟然从没注意过这里
总结一下已发现的问题和事故发生的时间点：车型上市2年，车型小众，配件价格较贵且副厂件较少，维修成本较高，车辆实际损伤较重等特点
对车辆进行报废处理是符合保险公司规定标准的
至此，检测工作终于可以告一段落啦
车跑分是谁
车跑分是北京坚实旧机动车鉴定评估有限公司针对国内二手车市场及新一代年轻人购车习惯创立的独立第三方机动车鉴定评估品牌。
车跑分致力于打造全面自动化的车辆检测系统，摒弃传统依靠单独技师经验的方式，实行所有检测项目数据化与去人化。拥有国内顶尖技术人员与大量国际标准检测设备和专利，自有近千平米研发实验厂房。车跑分定位于高标准权威性第三方实体机动车检测机构，主要服务于中高端二手车购车客户。
车跑分目前只在北京有直营实体店，其他城市没有加盟店，只做到店检测，请二手车车主认真识别。
可登陆车跑分查看更多检测案例：.chepaofen.com
联系我时，请说是在2018信息港看到的，谢谢！